3月新势力销量出炉：哪吒、零跑加速赶超“蔚小理”

涨价潮背景下，造车新势力迎来新一轮洗牌。

4月初，造车新势力相继公布3月销量数据其中，小鹏汽车交付1.5万辆重夺销量榜首，哪吒汽车交付1.2万辆上升至第2位，理想，零跑，蔚来分别交付1.1万辆，1.0万辆，0.9万辆

第二阵营和第一阵营的销量差距进一步拉近，哪吒汽车继续保持第二，零跑也首次月销量破万蔚来是蔚小理中唯一月销量未破万的新势力值得注意的是，上述5家品牌中，仅蔚来暂未宣布调整售价，其余4家品牌均已上调产品价格

涨价潮下的消费前置

3月以来，新能源车市迎来一波涨价潮，也衍生出消费前置。。

3月，小鹏汽车共交付1.54万辆，同比增长202%第一季度累计交付量达到3.45万辆，为去年同期的2.6倍截至2022年第一季度末，小鹏汽车历史累计交付量已超过17万台

具体车型方面，3月小鹏P7共交付9183辆，单月销量首次突破9000辆大关，小鹏P5交付4398辆，G3系列交付1833辆。

上海地区小鹏汽车销售人员告诉观察者网，小鹏汽车是3月18日宣布上调P7全系价格1—3万元不等，3月21日正式生效，这4天内我们店就新增了近100笔订单。

同时，有小鹏准车主在论坛表示，小鹏销售人员告诉他，今年年初已经涨过一波，3月21日不仅上调售价，还有可能取消免费充电权益和购车权益他原本计划再观望一下，但最后还是决定下订

哪吒汽车销售也告诉观察者网，3月订单量为店铺历史最好成绩。

数据显示，3月哪吒汽车共交付产品1.20万辆，同比增长270%，第一季度累计交付量为3.02万辆，同比增长305%其中，哪吒V系列共交付0.81万辆，哪吒U Pro交付0.39万辆截至目前，哪吒汽车累计交付量已超过10万辆

去年11月，哪吒汽车首次月销量破万，随后数次挤进新势力销量排行榜三甲，最近两个月更是稳定在第二的位置。

哪吒汽车CEO张勇此前曾表示，6万到8万，10万到15万区间的纯电SUV，哪吒都做到了性价比第一短暂一个月超越没有意义，而且我们本来品牌定位就是大众化市场，比人家卖得多一点是应该的

理想汽车3月共交付1.10万辆理想ONE，同比增长125.2%，一季度共交付3.17万辆，同比增长152.1%自上市以来，理想one已累计交付量15.59万辆主打家庭用车的理想one已数次月销破万，也是细分市场中表现最好的新势力品牌

同时，零跑汽车的销量也逼近第一集团，首次单月销量破万，同比增速超过200%，第一季度累计交付2.15万辆，同比增幅达到410%。自今年初迈出第一步正式进军硅片生意后，双良节能下半年布局动作更是不断加紧，上游采购长单与下游销售长单同步“翻飞”。

零跑汽车销量破万或许和订单积累有关根据零跑汽车递交的招股书显示，截至2021年底，零跑汽车共有2.25万张C11订单，当时仅交付其中的3965笔订单，这也意味着有近2万张订单将在今年年初交付

不过，有观点认为，价格上涨提前消耗了部分新能源车的市场需求，叠加疫情可能对产能的影响，未来新能源市场或将迎来销量的倒春寒。

蔚来掉队了吗。

尽管蔚来暂未宣布调整售价，但其交付数据并不理想，3月蔚来销量0.9万辆，同比增长37.6%，一季度累计交付2.57万辆，同比增长28.5%蔚来的销量以及增速不及小鹏和理想，甚至被第二阵营的哪吒和零跑反超

去年下半年，蔚来销量开始出现波动财报显示，2021年第四季度蔚来交付2.5万辆，同比增长44.3%同期小鹏交付4.17万辆，同比增长222%

对比蔚来和小鹏的销售价格，蔚来的平均销售价格为42万元，小鹏平均销售价格为23万元，二者价格相差近20万元另财报显示，蔚来2021年整车销售毛利率为20.1%，小鹏2021年整车销售毛利率为11.5%，二者也相差近一倍

业内人士指出，销售价格只是影响因素之一，蔚来销量增速放缓也和产品力老化有关。

目前，蔚来主销的三款车型中ES8于2017年上市，ES6于2018年上市，EC6于2020年上市，均有一定年头。

蔚来方面称，蔚来已于3月28日开启ET7的交付，已累计交付163辆，预计5月下旬发布搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8，ES6和EC6，ES7，ET5分别于今年6月和9月推出。

蔚来押注新车提振销量，其他厂商也侵入蔚来的细分市场根据消息显示，小鹏G9预计今年三季度交付，预计售价30—40万元，理想近期也将亮相新旗舰理想L9，预计售价45—50万元

第二阵营的哪吒也将发布旗下山海平台首款产品哪吒S，零跑中大型轿车C01将于今年第二季度推出，第三季度交付，都将和蔚来新的大众品牌正面交锋。

2020年，蔚来CEO李斌认为是蔚来最困难的一年外界也将蔚来和电车龙头特斯拉对比，但蔚来CEO李斌公开回应，特斯拉的目标就是成为大众，福特，蔚来坚持高端定位，宝马奔驰奥迪油车卖多少钱，蔚来电车就卖同样价格

在李斌看来，蔚来和特斯拉不是一路人，但后者的销量却让蔚来望尘莫及日前，特斯拉公布了销量数据，今年一季度，特斯拉全球交付量超过31万辆，同比增长67.7%，再次刷新历史最好交付成绩而蔚来一季度共交付2.57万辆，特斯拉是其销量的12倍

特斯拉CEO马斯克预计，2022年特斯拉交付量将增长50%，并预计到2030年特斯拉全球交付量将达到2000万辆。

一方面是特斯拉不断抢占大众新能源市场，另一方面是豪华品牌加速转型伴随着整个新能源汽车产业的发展，传统豪华车企加速电气化转型乘联会数据显示，今年2月份，豪华车中的新能源车渗透率已达到29.4%

以宝马为例，2021年宝马集团全球新能源汽车销量为32.8万辆，占总销量的比例为13%，新能源汽车销量同比增长70%宝马集团董事长齐普策表示，2022年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款今年纯电动车交付量有望实现翻番2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车

上述业内人士认为，相对于大众市场，新能源车豪华市场市场容量有限2021年是豪华品牌电气化转型的元年，BBA等一线豪华品牌以及凯迪拉克等二线豪华品牌已布局纯电市场，蔚来后市将面临不小的挑战

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