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顺德水道扩能升级将全面开工升级后年货运量将大幅提升

来源:金羊网    发布时间:2023-12-25 21:13   阅读量:11582   

记者王丹阳、通讯员粤交综摄影报道:22日,顺德水道航道扩能升级工程建设动员会在佛山举行,标志着项目将全面开工建设。该项目建成后,将为北江、西江通往粤港澳大湾区提供更加便捷的水上大通道,在促进流域经济发展、优化产业布局、服务对外开放等方面发挥重要作用。

顺德水道航道扩能升级工程项目总投资43.8亿元,顺德水道紫洞口至火烧头50公里航道将按照内河Ⅱ级航道标准建设。升级后,顺德水道航道将由原通航1000吨级船舶提升至通航2000吨级船舶。

顺德水道位于佛山市,为珠江三角洲高等级航道网“三纵三横三线”中的一“线”,上游经东平水道与西江、北江连接,下游连通沙湾水道、容桂水道、洪奇沥水道,直达广州港南沙港区及港澳地区,是西江、北江连接广州及珠江口最经济便利的通道之一。

据分析和预测,顺德水道实施航道扩能升级后,年货运量将大幅提升,2035年达16400万吨、2040年达18020万吨、2050年达20050万吨;西江、北江船舶经顺德水道、沙湾水道到达广州黄埔、东莞虎门等港区,航程比通过西江南华进入莲沙容水道到达港区缩短约50公里;西江、北江船舶经顺德水道、容桂水道、洪奇沥水道到达广州南沙、深圳西部等港区,航程比通过西江南华进入莲沙容水道到达港区缩短约40公里,将有效节约船舶绕行费用,降低船舶大型化的运输经济成本,北江、西江沿线港口通往粤港澳大湾区相关港口的货物运输将变得更便捷,对推动港口结构调整具有重要作用。

同时,项目将建设广东首座大型绿色航运水上服务区,为过往船舶提供靠泊、油气加注、岸电、加水、船舶简单维修、生活垃圾及油污水回收等服务,以降低航道污染,并通过推广使用岸电,逐步实现船舶停靠期间“零排放、零油耗、零噪音”,极大提升内河航运服务能级。

顺德水道航道扩能升级后将吸引部分陆运货物向水运转移,水运相比陆运可节省大量的燃油,减少废气排放。据测算,从项目腹地至广东沿海地区,到2030年与2050年,可节省燃油消耗35万吨—49万吨,减少二氧化碳排放75万吨—105万吨,综合碳排放收益0.75亿元—1.04亿元。

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责任编辑:文辉    

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