松下计划到2030年使电动汽车电池镍含量减半，如何保证能量密度是挑战

，据日经中文网报道，松下正以 2030 年为目标，力争开发出可使纯电动汽车电池所含的镍量减少一半的技术在保证电池性能的同时，以其他元素代替正极材料使用的镍通过减少镍等只有少数国家生产的稀有金属的用量，降低陷入采购困境的风险

本站了解到，在松下 EV 电池的正极材料中，镍的含量约占 9 成，其余为钴和铝正极材料左右着电池容量，少量的镍被认为很难制造出大容量电池

据央视财经报道，近期镍价大涨镍是三元锂电池的重要原材料在电池企业了解到，由于硫酸镍价格变化，使得三元材料价格每吨上涨 16—25 万元，相应的，三元锂电池每 kWh 价格上涨 31—47 元，以 70kWh 的电动车为例，一辆电动车近期的电池成本上涨幅度达到 2000—3300 元

另据广州日报报道，资深电子工程师朱玉龙表示，在动力电池中，镍对电池的能量密度起重要作用，可有效提升电动汽车的续航能力根据消息显示，高镍三元正是驱动新能源车里程普遍提升至 600km 以上的重要技术路径如高镍三元一直是宁德时代的优势产品，正供应给特斯拉，小鹏，蔚来等诸多新能源车企

据报道，众议院计划将电动汽车的信贷额度提高到每辆12，500美元，其中包括汽车工会制造的汽车4，500美元和美国制造的电池500美元。从2027年开始，车辆必须在美国制造才能获得信贷。电动汽车税收抵免将在未来10年耗资156亿美元，这将使底特律三大汽车制造商通用汽车，福特和Stellantis受益，它们将在工人联合会工厂组装美国制造的汽车。

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