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上汽通用降价测试别克微蓝6价格跌破10万汽势观察

来源:易车网    发布时间:2023-11-03 08:30   阅读量:17873   

汽势Auto-First

如果主流合资品牌的纯电车型,在续航、动力、智能配置等和自主品牌同级纯电相比没有明显短板,特别是价格基本持平甚至略低于自主品牌的话,对于消费者而言,这是个不错的选择。

上汽大众ID.3降价将近4万元后销量上的立竿见影,上汽通用立马同题操作,把续航430公里的别克微蓝6 降至9.98万元,限量5000辆,这显然是一次毫无悬念的销售“哄抢测试”。

合资品牌纯电车型逾越价格鸿沟后,反攻号角随即吹响。

上汽大众纯电车型已经迎来转机。9月,上汽大众新能源累计销售超过15003辆,同比增长超178%。其中ID.家族销量再创新高,连续3个月实现破万。此外据官方信息,ID.家族9月的单月订单超2万,仅ID.3的9月订单量达到1.5万辆。ID.3调价后,对上汽大众新能源销量提升起到了火车头作用。

此前月销3000辆左右、不温不火的别克微蓝6已别无选择。8月份在成都车展以11.58万元上市的别克微蓝6,仅仅两个月后就推出年度改款车型,而且价格直接调整10万元以下,试水、冲销量意图明显。

作为改款车型,2024款别克微蓝6外观、内饰没有变化。动力方面,2024款别克微蓝6 430km版搭载最大功率为130千瓦、最大扭矩265牛·米的永磁同步电机。同时,匹配容量为50.3千瓦时的电池组,由三元锂电池调整为磷酸铁锂电池,CLTC工况纯电续航430公里。能够满足日常需求的别克微蓝6,价格上和ID.3以及比亚迪海豚相比有2万元左右的优势,5000辆被一抢而空,预计悬念不大。

目前上汽通用别克品牌在售新能源车型为别克E5、别克E4、别克微蓝6,其中别克E5于今年4月上市,定位中大型纯电SUV,是别克首款基于奥特能纯电平台打造的纯电动车,售价区间为20.89-27.89万元。数据显示,2023年4-9月别克E5累计销量17169辆,其中9月销量4866辆,而微蓝6是销量最高的新能源车,前三季度累计销量25147辆,其中9月销量3587辆,预计10月销量有望破万辆。

上汽大众和上汽通用别克品牌在新能源领域表现,是国内主流合资品牌缩影。10万元纯电车型是合资品牌必须要迈过的一道坎,也是拉升销量利器,上汽大众和上汽通用都选择从这一细分市场为突破口,是自身产能和中国品牌双重施压的结果。

新能源汽车对主流合资品牌冲击最大,这也是上汽大众和上汽通用破釜沉舟式调整价格的最主要原因。9月新能源车厂商批发渗透率33.9%,其中自主品牌新能源车渗透率49.9%;豪华车中的新能源车渗透率31.1%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有5.8%。个别主流合资品牌受新能源转型拖累等因素影响,已经滑落至盈亏平衡边缘,扣动价格扳机已是早晚的事。

和新势力相比,合资企业船大难掉头,经过一系列摸索调整后,它们已经坚定了新能源转型的决心,并在技术、研发、产品等层面投以“重兵”,甚至流程大变革,特别是它们依旧可以“以油养电”,和多数亏损的新能源企业相比,它们依旧有着不可小觑的优势。合资新能源的反攻,已经开始。

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责任编辑:张璠