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小鹏X9纯电MPV上市,起价35.98万元,引领电动出行新潮流

来源:汽车时代    发布时间:2024-01-23 14:30   阅读量:14710   

引领电动时代的小鹏X9 MPV,于昨晚盛大上市并开始交付。这款扶摇架构旗舰车型汇聚了全域800V、前后一体式铝压铸以及XNGP等核心技术,成为全球唯一标配后轮转向的MPV,致力于打造“超智驾大七座”新标杆。四款车型售价35.98万-41.98万元。

车身尺寸方面,小鹏X9的长宽高为5293/1988/1785,轴距达3160mm。座舱内,前排座椅配备头枕音响、10点座椅按摩;二排座椅支持多向电动调节,可选六大场景按摩,搭载23扬声器Xopera音响;21.4英寸家庭娱乐生态屏,搭载X Free breath微气候新风系统,全方位提升驾乘体验。

独特的2+2+3座椅布局,套内面积达到7.7平米。第二排独立座椅间设有180mm通道,便于第三排乘客出入。第二排座椅还配备小桌板功能,车顶环形灯带的设计展现出动感的溜背风格。第三排座椅支持一键电动魔术收纳,进一步扩充内部空间,可折叠为后备箱创造大平台。

在智能驾驶方面,小鹏X9配备了29个智能驾驶感知元件,包括前向双激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷等,领先同级车型。双Orin-X芯片的加入使整个智能辅助驾驶系统更为高效,功能优化涵盖超车变道、匝道过弯、限速逻辑等多个方面。

小鹏汽车还宣布XNGP智能辅助驾驶全面开放,新覆盖城市达191座,总数达243座,为用户提供全场景辅助驾驶系统。基于XNet 2.0视觉神经网络系统的感知能力,X9在不依赖高精度地图的情况下,打造高速和城市、有图和无图的一站式完整智能辅助驾驶体验。

座舱方面,X9搭载骁龙8295车规芯片和XOS天玑智能座舱系统,多任务系统架构支持导航地图和多种应用的分屏形式,主副驾同时操作互不干扰。

在安全性能方面,X9采用前后一体式铝压铸车身结构,整车扭转刚度提升3倍,弯曲刚度提升30%。前、后一体式铸件集成167个零件,减重30kg,减重比例19%,大幅减少焊缝焊点,提升车身抵御冲击的能力。

底盘配备智能双腔空气悬架,弹簧刚度调节范围提升40%,悬架行程最大调节范围90毫米,过坎冲击强度可降低25%。X9搭载主动式后轮转向系统,最大转角5度,最小转弯半径为5.4米。

动力方面,X9前后双电机最大功率分别为前235kW,后135kW,最大扭矩640N·m,零百加速仅5.7秒,最高车速达200km/h。电池组分为84.5kWh和101.5kWh,提供610km、640km和702km三种续航里程,支持800V高压SiC碳化硅平台,10分钟充电可增加续航300km。

小鹏X9的电动新能源技术不仅在性能上有所突破,更在智能化和安全性方面层层递进。其独特设计的XNGP智能辅助驾驶系统,全方位覆盖城市数量的显著增加,将用户的驾驶体验推向新的高度。这一系统的感知元件数量之多,在同级车型中实属少见,为驾驶者提供了更为周全的安全保障。

在座舱科技方面,XOS天玑智能座舱系统的进一步演进,不仅实现了多任务系统架构,更是为用户带来了全新的操控体验。导航地图和应用的分屏形式,使主副驾同时操作变得更为便捷,减少了驾驶过程中的干扰,提升了整体的安全性。

在车身结构方面,前后一体式铝压铸车身的设计不仅减轻了车辆的整体重量,还有效提升了扭转刚度和弯曲刚度,大幅度降低了冲击对车辆的影响。这种先进的结构设计不仅为驾乘者提供更为牢固的保护,还为车辆的可维修性和耐久性带来了革命性的提升。

底盘方面,智能双腔空气悬架的运用,使得X9在过坎冲击强度上有了显著的降低,提升了整车的稳定性和舒适性。主动式后轮转向系统的加入,则使得车辆在转弯时更为灵活,最小转弯半径达到5.4米,为驾驶者带来更为便捷的驾驶体验。

动力系统方面,前后双电机的搭载使得X9在性能上表现出色,零百加速仅需5.7秒,最高车速达到200km/h。电池组的多种选择,以及800V高压SiC碳化硅平台的支持,为电动续航里程和充电速度带来了更多可能性,进一步满足了用户的多样化需求。

小鹏X9的上市不仅是电动汽车领域的一次革新,更是对未来出行方式的一次引领。其在技术、安全、智能等方面的全方位升级,为消费者打造了一个更为先进、便捷和安全的驾驶体验。随着新能源汽车的崛起,小鹏X9必将成为行业的中流砥柱,引领电动汽车时代的新潮流。

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责任编辑:安远