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硬件升级的连锁反应,揭秘新领克09智能座舱体验

来源:易车网    发布时间:2024-02-19 08:49   阅读量:14319   

一年多前,领克09 EM-P车型正式上市,“超级增程”上身的它为用户带来了更节能的新选择。如今,领克带来了这款混动旗舰的升级之作。

乍看近日开启预售的新领克09EM-P,“不过是”换装了更大尺寸的中控屏、新增副驾多功能电子遮阳板,并同步升级了车机系统和舒适性配置的年度改款车型。

然而,在硬件服务软件、软件造就体验的当下,这波操作不免让人期待升级后的新车,究竟会带来怎样的座舱体验?如今的它,会在我们CC-1000T智能座舱评价体系中交出怎样的答卷、在高手如云的智能化赛道上,又处于何处呢?

一、CC-1000T智能座舱评价体系是啥?

CC-1000T是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发,共同研发的智能座舱评价体系,体系基础分为1000分,并对创新项设置无上限加分。作为一套秉承开放性和延续性原则的评价体系,CC-1000T也在伴随数据量的累积与智能汽车行业的不断前行与时俱进。至目前,已历经多次迭代、累积测试车型达150余款。

CC-1000T智能座舱评价体系会从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度,结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能,综合评价各款车型的座舱智能化表现。简言之,想得高分,座舱体验的“大格局”、功能体验的“小细节”都要照顾到。

二、硬件升级触发的链式反应,看“新09”的6大亮点

带着新领克09 EM-P“跑完”CC-1000T智能座舱评价体系后,结合实际体验与新车升级点,我为大家总结出了6大看点。

1、交互体验更出色,副驾沉浸式影音空间来了

新领克09EM-P换装了15.4英寸中控屏,较老款屏幕尺寸更大、分辨率更高,加上窄边框等外观元素,显示画质和车内科技感都有不小的提升。同时中控台设计进行了调整,视觉效果更简洁。

升级后的LYNK OS N系统带来全新的UI设计,首页卡片+DOCK栏扁平化线性图标的应用,更符合当下的审美。座舱芯片依旧为高通骁龙8155,配合大尺寸图标设计,整套系统各页面的触控准确性和流畅性方面都是没毛病的存在。

作为新领克09 EM-P座舱升级的重点之一,副驾新增了多功能电子遮阳板,本质上是可收折的副驾屏。与放在副驾乘客前方或与中控屏并排的常规方案不同,新领克09 EM-P的“副驾屏”采用吸顶式设计,并支持屏幕展开角度调节。规避了常规设计需要乘客向前探身才能操作的不便,以及视线向下倾斜产生的不适感,兼顾了操作便利性与观影体验,怕低头看视频晕车的小伙伴这次有福了。

这块“副驾屏”尺寸为12.3英寸,分辨率1920*720,画质细腻。快捷菜单集成了屏幕亮度、音量调节和用户习惯切换等功能,DOCK栏位置可独立设置,对不同习惯的用户都很友好,操作也够便利。

同时系统提供两种观影坐姿,屏幕角度、座椅靠背和腿托联动调节,可通过触控一键切换且图标随动变化,并可连接独立的蓝牙耳机,实际体验舒适、沉浸且便利。

屏幕硬件加码为软硬件联动搭建了舞台,更带来了美观、精准、便利的交互与使用体验。数据层面,新领克09 EM-P在座舱美观度、界面设计和车机触控交互三大评测项的完成度均高于行业均值,尤其是LYNK OS N系统升级后的界面设计评价较高。

2、打造千人千面的智能化体验

常言道,众口难调。LYNK OS N系统支持快捷菜单、首页卡片和DOCK栏的功能与图标位置自定义,应用列表页支持长按拖动改变各应用排列顺序,将个性化元素拉满。

自定义DOCK栏在市售车型中并不多见,这方面新领克09 EM-P提供了4个功能槽位,同时全部11个图标均可换序。从座椅加热、风向切换到全部车机应用入口都能根据个人喜好添加进DOCK栏,且均为简约风的线性图标,视觉统一感很强。

快捷菜单中提供28个自定义槽位,车辆控制、座舱体验和驾驶设置三类所包含的功能均可自由添加。首页卡片中仅有导航和多媒体功能常驻,车机应用内提供的备选卡片均可放入首页。定制化能力贴合了每位用户的使用习惯。

此外,LYNK OS N系统的场景广场中,官方推出了多款可收藏或再编辑的预设模式。其中小憩模式提供多种白噪音和壁纸选择,并可设置应用于主驾或副驾。进入小憩模式后,系统会联动空调开启、降低座椅靠背、车窗仅开条缝等操作。而影院模式可选择主驾或副驾模式,以及激活影院模式后开启的应用,激活后同样可以联动座椅、空调等硬件,为车内营造更沉浸的观影体验。

当然,用户还可以创建属于自己的场景模式,支持语音播报内容、联动的车辆硬件和应用软件等内容的设置与自由组合,细化了每项功能的颗粒度,打造你的私人订制模式。

此外,负一屏还给出了基于当前定位的周边景点推荐,以及根据个人喜好推送的视频内容,因地制宜、因人而异。

对具备丰富定制化能力的LYNK OS N系统来说,多样性表现业内“遥遥领先”实至名归。同时各页面的自定义图标尺寸设计合理,个性与实用兼备,在用户体验设计方面表现也很突出。

3、智能语音带来几乎不上手的车机体验

聊到智能座舱就不能不说语音系统,新领克09 EM-P的语音系统不仅唤醒与反馈速度出众,还具备车身硬件精准控制能力,并与车机软件深度打通。快速升温等集成化控制模式,系统能识别并完成相关操作,风量调节等常规操作更不在话下。

这套语音系统还扮演着“助手”角色,既能查询股票等信息,也可以将搜索的沿途兴趣点直接标记在导航路线中,兴趣点位置反馈相当直观。

回归CC-1000T评价体系,新领克09 EM-P的智能语音系统在语音车控、语音搜索和语音交互能力方面,无论主观体验亦或客观成绩,它的表现都可圈可点,在业内也是高水平的存在。

4、车机生态覆盖多场景,拥抱四大手机品牌

除了人机交互和语音等方面外,应用生态也是智能座舱不容忽视的一环,新领克09 EM-P的车机系统提供24款应用和小程序,其中不乏网易云音乐、爱奇艺、哔哩哔哩等大家耳熟能详的软件,总数不少还不偏门。

不仅如此,常规影音体验基础上,系统还为乘员带来了PLAN C,比如内含20余款游戏、并支持连接手机作为手柄的咪咕快游,以及横跨0-6岁到高中阶段课外学习资源的集思GO,抓紧碎片化时间学习也是不错的出行选择。同时车机还集成了多款支付宝小程序,包含查快递、外卖、订酒店等,其中部分小程序还进行了全屏化适配,与生活触点更多也适用于车机操作。

当然,智能手机也是智能化、车与生活的三点一线中不可或缺的一份子。新领克09 EM-P支持华为HiCar和ICCOA CarLink两款车机手机互联软件,中控屏与副驾多功能电子遮阳板均可使用。

这两款应用实现了华为、小米、OPPO、vivo四大手机品牌用户让手机应用上车的需求,迁移个人习惯的同时,手机应用也完美适配车机,触控、语音操作都不在话下。

无论车机生态的覆盖度,还是牵手四大手机品牌做好车机生态拓展,在内容生态与车机手机互联领域,新领克09 EM-P在行业中都是先头部队,出行场景覆盖度与契合用户习惯一手抓,才能带来更出色的使用体验。

5、要智能,更要舒适性

新领克09 EM-P的舒适性配置有着不小的升级,新增了第二排座椅通风和按摩功能,并支持一键躺倒。而新功能与软件的配合,为车内成员营造出了极致的智能化舒适体验。

比如,第一二排座椅加热/通风功能提供3种力度和多挡工作时长设置,通过中控屏空调页面和中排面板均可触控操作,并支持语音的定向控制。

其次,座椅按摩功能支持3挡力度调节和8种模式选择,第一二排的舒适体验没有差异且同样支持语音控制,操作便利。

再者,四温区空调可通过语音精准调节单一区域温度设置、风量大小,同时支持快速升温、快速降温、ECO和AUTO四种集成化控制模式。此外,副驾还支持腿托长度调节,第二排座椅可通过扶手处的按键,一键躺倒或恢复,营造更出色的长途出行体验。

舒适性配置升级是新领克09 EM-P的亮点之一,但提升的不只是配置,还有“触角”更长的智能化控制。凭借软硬件的相互配合,新车在智能车控及设备评测项的完成度高于行业均值近30%。

6、TA的亮点还有创新

软硬件升级与体验优化之余,新领克09 EM-P的创新能力也是过人之处,从创新项整体得分与指标拆分后的数据不难看出,新车的交互创新表现高光。

LYNK OS N系统提供单指、双指、三指等多种手势操作,并在系统中做出了明确说明。整体操作逻辑与手机、平板等产品很像,提升了操作效率也易于用户掌握。

车机端开始导航后,进入多媒体页面时系统会自动分屏显示,两侧操作互不干涉且位置可对换,进一步简化了操作步骤。

而在数字化创新方面,系统提供的车机管家功能与手机相关软件类似,支持车机系统的一键优化、网速测试等功能,为系统的长期使用体验保驾护航。

总的来说,新领克09 EM-P带来便捷交互与更舒适的出行体验之余,加码的硬件还为软件调动、硬件联动搭建了舞台,这些组合化操作将孵化出更个性、智能的场景化体验,迈入软件定义汽车的下一程。

三、跻身卓越阵营,全旅程维度超过行业均值

从体验角度说,配置升级将新领克09 EM-P的智能座舱表现推向了新高度,从CC-1000T智能座舱评价体系的量化角度而言亦是如此。

新领克09 EM-P体系总分为952分,智能座舱的整体体验处于卓越水平,如今的它,与问界M7等智能化顶流产品属同一阵营。结合这套车机系统的自身能力与本次改款带来的升级来说,新车在功能表现、多样性、用户体验和界面设计等方面,均超越行业均值,甚至位居头部。

当然,如今的行业地位并非一日之功,从GKUI时代到OS N系统,领克品牌在座舱智能化领域的持续深耕,加上软件、硬件、系统能力的不断迭代与积累,才是新领克09 EM-P跨越式升级的根源。

写在最后

即将伴随新领克09 EM-P一同推向市场的,不仅有产品本身的新功能、新体验,更是领克品牌发力智能座舱多年的成果累积。于“09”自身,这位“集大成者”巩固了智能出行旗舰级产品的定位,于领克品牌,则是迈入智能化赛道卓越阵营的节点。

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责任编辑:竹隐