长江大桥桥头堡电梯收费几时休

3元收费换来频频吐槽

长江大桥桥头堡电梯收费几时休

长江大桥外景桥头堡

“现在各大公共场所的电梯都免费，唯独武汉长江大桥桥头堡的电梯还在收费，实在有损城市形象……这笔费用能否由政府买单？”8月13日，针对部分外地游客的呼声，电梯的运营方——中国铁路武汉局集团有限公司武汉桥工段坦承：7部电梯年收入不过一百万元，换来的是逐年增多的游客投诉。

外地游客：坐电梯要收费，被指“江城一大怪”

外地游客谭先生称，7月中旬，他和好友一共四人到武汉游玩，在游览黄鹤楼后步行至长江大桥。大桥上江风习习，长江两岸风景如画，让人心旷神怡。步行至汉阳龟山一侧桥头堡后，当天一行人打算走步梯下到晴川阁。没想到步梯封闭，要下到汉阳江滩地面只有坐电梯，必须每人掏3元钱购买一张参观券。

“现在这种公共场合的电梯还要收费，这是很奇葩的事。”谭先生表示不理解，武汉这几年变化很大，但这3块钱的电梯费，令他感觉很不好，他笑着说这是“江城一大怪”。

记者探访：有游客抱怨挨了“温柔一刀”

13日中午，记者现场探访，发现除汉阳桥头堡一侧的电梯因维修临时停运外，武昌黄鹤楼这一侧的桥头堡内，2部电梯仍在照常收费运营。现场落款为“武汉桥工段劳动服务公司”张贴的告示大意为，“原票价2元含大桥文化展厅参观、乘坐电梯可抵达1、4层，多年来未涨价难以维持日常运营开支，经再三考虑于2019年5月1日调整为3元/人。”电梯运行时间为每天早晨9时至下午6时。

记者观察到，许多外地游客步行至桥头堡后，发现需购票才能下到地面后，都颇有微词。“单程票价3元，从4楼下到1楼，这恐怕是我坐过最贵的电梯了”，来自沈阳的游客杨先生全家八口，花48元购买了往返电梯券。他直言有种被拦路“打劫”的感觉。他不理解，大桥又不是什么景点，凭啥坐电梯收费？

“钱不多，但给我感觉损害了武汉城市的形象，有违待客之道”，来自上海的潘先生表示，武汉越变越美，武汉人热情好客，商场、地铁、人行天桥这些公共场合的电梯干净整洁，都是免费的，唯独桥头堡电梯还在收费，这让他觉得如鲠在喉。

记者乘坐电梯上下时，注意到所谓的大桥文化展厅的陈列已多年未变，显得很陈旧。不论是武昌桥头堡还是汉阳桥头堡，如不坐电梯，步行至桥下江边，至少需耗时半小时左右。

以武昌桥头堡为例，游客至桥头堡后，要想到武昌江滩边的汉阳门码头，必须折返步行581米左右，然后拾级而下到司门口天桥，再经“斗级营”路走到江边，整个路程超过1.3公里。

同样，游客在汉阳桥头堡要下到晴川阁和铁门关等景点，必须坐公交车到琴台或汉阳钟家村再转乘，整个行程超过4公里。

运维单位：电梯收费已62年

据了解，原武汉市物价局曾一度发文废止桥头堡参观券收费的政府定价(武价函33号)，不再发放“收费许可证”，改为“市场定价”。

记者了解到，桥头堡的电梯收费，是时代延续下来的产物。

作为运营方，中国铁路武汉局集团有限公司武汉桥工段有关负责人说，电梯收费从1957年至今已延续几十年。从上世纪60年代2分钱开始，至今年调价到3元。

该负责人表示，武汉长江大桥是南北交通大动脉的重要咽喉，是万里长江第一桥。在过去计划经济年代，电梯作为一种稀罕物，游客愿意为此买单。然而现在时代发展了，电梯成为百姓日常出行所需，很多游客觉得“不合理”。

“仅去年一年，我们就接到580多起投诉，其中60%与大桥电梯收费有关，每次投诉我们都要一一回复解释，浪费了大量时间和精力……”该负责人表示，武汉长江大桥是公路铁路两用桥，现状是铁路和地方多部门共管。这几年，大桥电梯收费投诉一到节假日高居不下，作为运维单位深为苦恼。

该负责人表示，很多外地游客吐槽，都将电梯收费与武汉城市形象挂钩，强调自己观景步行至桥头堡，坐电梯上下要购票，被“打劫”了。他们不知道，武汉桥工段作为企业，收费维持电梯运转是不得已的事。

据介绍，目前，大桥两侧桥头堡共有7部电梯，20人倒班值守，加上电费、日常维保，每年至少需要150万元。去年一年收费仅90多万元。这些年为保证电梯正常运行，桥工段每年都要贴补几十万元。

“如果政府每年有专项资金投入，我们愿意免费(对公众开放)！”该负责人解释，武汉长江大桥是国家重点文物单位，因其特殊的交通战略地位，大桥步行楼梯已封闭数十年，停止对公众开放。故电梯收费和步梯封闭，两者并没有关联，更不存在故意为之。

市民建议：能否取消这3元电梯费？

对于桥头堡电梯收费，武汉不少本地人也认为应该取消。

“武汉市作为旅游城市，窗口形象很重要，要正确处理好局部利益和整体利益，经济效益和社会效益两者之间的辨证关系”，69岁的江城知名摄影家、城市变迁记录者童汉芳称，前几年，武汉包括东湖磨山风景区在内的各大公园拆围透绿，取消门票，对公众免费开放，给这座城市不仅带来了良好的社会效益，也大大带动了旅游产业发展。

“这笔账，关键是看政府有关部门怎么算？”童汉芳说，桥头堡电梯收费，每年换来大量投诉，影响的其实是整体城市形象，“从社会效益来说，实在得不偿失！”记者尹勤兵

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