特斯拉自动驾驶“顶梁柱”出走

4个月前，即将休假的卡帕斯说:我会回来的长假过后，他回来了，辞职了日前，特斯拉AI和自动驾驶负责人安德烈·卡尔帕斯宣布离职，此前特斯拉也被曝要裁撤其在美国加州圣马特奥的自动驾驶团队最近，特斯拉CEO埃隆·马斯克开始裁员，但并不涉及特斯拉的核心部门业内人士表示，伴随着各车企电动化转型的加速，造车新势力和传统造车巨头与特斯拉的差距正在逐渐缩小由于特斯拉在自动驾驶领域仍然具有先发优势，伴随着自动驾驶领导者的离职和相关团队的裁撤，马斯克开始的这一轮裁员已经开始伤害特斯拉的核心竞争力

负责人离职

在为特斯拉工作五年后，卡帕斯在社交媒体上宣布离职他写道:在过去的五年里，能够帮助特斯拉实现目标是一件非常愉快的事情这是一个艰难的决定在那段时间里，自动驾驶从专用车道发展到了城市街道，我期待看到自动驾驶团队继续保持这种势头同时，他补充道:目前，我还没有下一步的具体计划，但我希望花更多的时间来重新审视我长期以来对人工智能，开源和教育领域技术工作的热情

在卡帕斯的辞职推特下，马斯克罕见地回复道，感谢卡帕斯为特斯拉所做的一切和你一起工作是我的荣幸

资料显示，作为斯坦福大学计算机视觉领域的博士，2017年6月，卡帕斯从非营利性人工智能研究公司OpenAI跳槽到特斯拉，担任神经网络和计算机视觉专家此后，他迅速升任特斯拉人工智能高级总监，负责人工智能和自动驾驶在特斯拉任职的五年时间里，卡帕斯为自动驾驶的发展做出了贡献根据消息显示，其团队开发的技术对特斯拉的FSD至关重要，也是特斯拉Model S和Cybertruck的主要卖点每辆车的额外消防费用为12，000元

不仅自动驾驶的顶梁柱选择离开，特斯拉也在缩减其自动驾驶团队卡帕斯离任前两天，有消息称特斯拉将关闭位于加州圣马特奥的一个办公室根据消息显示，该办公室的员工致力于改进特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot具体工作就是给自动驾驶仪数据做标签，这就涉及到自动驾驶仪算法识别物体的能力此前，在招聘信息中，特斯拉对标签数据的表述是训练强大的深度神经网络的关键组成部分，有助于自动驾驶特斯拉汽车例如，纽约布法罗和圣马特奥的工作人员花了几个小时标记汽车及其驾驶环境的图像，包括街道标志和车道业内普遍认为，在成本上升之际，裁撤办公室也是特斯拉裁员计划的一部分

或者失去竞争力。

在新能源汽车成本上涨等因素影响下，近期特斯拉频频传出裁员消息。

此前，马斯克向特斯拉高管发送了一封暂停全球招聘的邮件马斯克在邮件中说:我对经济有一种非常不好的感觉他表示，特斯拉将减少10%的受薪员工，因为很多领域的人太多了

根据特斯拉的美国监管文件，截至去年年底，该公司及其子公司拥有近10万名员工按照10%的比例，特斯拉裁员可能超过1万人不过，这次马斯克从自动驾驶部门入手，还是让业界大吃一惊

在汽车产业变革中，智能化被称为下半场战役，其中自动驾驶被认为是新能源汽车的核心竞争力依靠Autopilot，特斯拉被视为自动驾驶行业的标杆，其中自研的大功率芯片体现了特斯拉的实力，而特斯拉也在不断完善测试版的FSD软件特斯拉相关人士今日对北京商报记者表示，特斯拉所有车型均标配Autopilot自动辅助驾驶系统，360度视野通过摄像头和其他传感器的组合实现特斯拉Vision视觉处理系统可以全面感知驾驶环境，从而减少事故，提高驾驶安全性

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉表示，自动驾驶辅助功能已经成为消费者选择特斯拉车型的原因之一，所以这一次马斯克缩减其自动驾驶部门会引起外界的关注。

在特斯拉进行内部调整的同时，各车企都在加速布局自动驾驶目前造车新势力在自动驾驶上投入了大量资金与此同时，转型中的传统车企也在自动驾驶领域继续加码此前，奔驰宣布Drive Pilot系统作为可选功能在S级和EQS车型上提供，配备该功能的车型将在德国市场销售

事实上，传统车企正在缩小与特斯拉的差距数据显示，截至今年5月，现代IONIQ 5和起亚EV6在美国市场共售出2.14万辆汽车根据消息显示，尽管特斯拉的销量仍然领先，但现代和起亚在几个月内就赶上了特斯拉10年造车后的成就此外，今年上半年比亚迪累计销量达到64.14万辆，已经超越特斯拉销量

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